Juli 2022: De Vlaamse Regering gunt de concessie voor de uitrol van publieke laadpunten (normaal vermogen) aan Engie voor regio Antwerpen.
Juni 2024: De termijn waarbinnen Engie instaat voor de plaatsing van laadpalen wordt met één jaar verlengd tot 7 oktober 2025. De exploitatietermijn van de laadpalen loopt tot 7 oktober 2035.
10 september 2024: Het college van burgemeester en schepenen keurt het aanvullend reglement goed inzake het voorbehouden van parkeerplaatsen voor elektrische personenwagens ter hoogte van de laadpaal in de Kerkhovenakkerlaan A 21.
14 mei 2025: Het college van burgemeester en schepenen keurt de aanvullende reglementen goed inzake het voorbehouden van parkeerplaatsen voor elektrische personenwagens op volgende locaties:
8 juli 2025: Het college van burgemeester en schepenen keurt de aanvullende reglementen goed inzake het voorbehouden van parkeerplaatsen voor elektrische personenwagens op volgende locaties:
26 augustus 2025: Het college van burgemeester en schepenen keurt het aanvullend reglement goed inzake het voorbehouden van parkeerplaatsen voor elektrische personenwagens op de parking Goorhof en DC De Lindenboom, ter hoogte van Kerklei 18.
21 april 2026: Het college van burgemeester en schepenen keurt het aanvullend reglement goed inzake het voorbehouden van parkeerplaatsen voor elektrische personenwagens op de parking Lochtenbergplein, ter hoogte van Platanendreef 2.
De Vlaamse overheid organiseert de uitrol van publieke laadinfrastructuur op het openbare domein via een concessie‑opdracht. Alle Vlaamse steden en gemeenten nemen hieraan deel, tenzij zij expliciet beslissen om zelf in te staan voor de publieke laadinfrastructuur.
De uitrol gebeurt vraag‑ en datagestuurd volgens het principe "Paal volgt Wagen". Burgers, ondernemingen en organisaties kunnen via een e‑loket publieke laadpalen aanvragen. Daarnaast kunnen automatisch bijkomende laadpunten worden geplaatst op locaties met een hoge bezettingsgraad en kunnen lokale besturen strategische locaties voorstellen.
Om het correct en exclusief gebruik van deze publieke laadinfrastructuur te garanderen, is het noodzakelijk om parkeerplaatsen specifiek voor te behouden voor elektrische personenwagens die effectief gebruik maken van een laadpaal.
Toelichting wordt gegeven door schepen I. Van Den Heuvel.
Voor het verslag tijdens de zitting wordt verwezen naar de video-opname van 17.11 minuten tot en met 19.46 minuten.
Het decreet lokaal bestuur van 22 decemnber 2017.
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, en het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009.
De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.
Het decreet van 16 juni 2021 over zero‑emissievoertuigen en voertuigen aangedreven door alternatieve brandstoffen, artikel 8.
Het besluit van de Vlaamse Regering van 17 december 2021 over de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, artikel 5.
Artikel 1
De gemeenteraad keurt goed dat er telkens twee parkeerplaatsen worden voorbehouden voor elektrische personenwagens die gebruik maken van een laadpaal, en dit uitsluitend voor de duur die nodig is voor het opladen van het voertuig, op volgende locaties:
Artikel 2
Artikel 3
Artikel 4
Artikel 5