Besluit  College van burgemeester en schepenen

De gemeente Brecht voert sinds de goedkeuring van het mobiliteitsplan Brecht een progressieve zonestrategie waarin verblijfsgebieden — waar wonen, wandelen en fietsen overheersen — worden ingericht als veilige en duurzame snelheidsregimes.

De wijk Klein Veerle wordt in het mobiliteitsplan aangeduid als een uitgesproken woongebied met een hoge aanwezigheid van trage weggebruikers. Door de ligging langs de gewestweg N133 Klein Veerle staat de wijk onder druk van sluipverkeer en doorgaande verkeersstromen.

In het participatietraject van het mobiliteitsplan (bewonersbevragingen en wijkworkshops) werd herhaaldelijk aangedrongen op:

• het invoeren van één uniforme zone 30,
• het verbeteren van de verkeersveiligheid,
• het aanpassen van de circulatie,
• en het invoeren van een knip in de Bosstraat om sluipverkeer tegen te gaan,
• met behoud van veilige en duidelijke fietsroutes.

Op basis van de historiek en motivatie adviseert de dienst mobiliteit om een tijdelijk politiereglement goed te keuren dat:

1. Een zone 30 invoert in de volledige wijk Klein Veerle;
2. De zone toegankelijk maakt via borden F4a “begin zone 30”na de kruispunten met N133 in:Aan alle uitgangen borden F4b “einde zone 30” plaatst;
   • Theo Coertjenslaan
   • Bremstraat
   • Bosstraat
   • Welkomstraat
3. Aan alle uitgangen borden F4b “einde zone 30” plaatst;
4. Een fysieke knip invoert in de Bosstraat, waarbij fietsers doorgang behouden via bord F45b (doorlopende weg);
5. Een nieuwe circulatie invoert waarbij enkelrichtingen worden ingevoerd voor gemotoriseerd verkeer, maar fietsers in beide richtingen mogen doorrijden dankzij onderbord M12;
6. Twee bijkomende borden F45b doorlopende weg plaatst op strategische locaties om fietsers een leesbare en veilige route te bieden.

De voorstellen voor de zone 30, de circulatie en de knip in Bosstraat werden voorafgaandelijk besproken met de lokale politie Voorkempen, Verkeersdienst. Op 20 maart 2026 gaf de politie schriftelijk een positief advies.

De invoering van de zone 30 wordt gemotiveerd door:

• het sterke verblijfs- en woonkarakter van de wijk Klein Veerle;
• de aanwezigheid van vele voetgangers en fietsers die baat hebben bij een lagere snelheidsomgeving;
• de nood aan vermindering van sluipverkeer;
• de wens uit het participatieproces voor een uniforme, veilige en logische snelheidszone;
• de invoering van een knip in de Bosstraat om doorgaand verkeer te weren;
• het behoud van vlotte en veilige fietsverbindingen door gebruik van bord F45b in combinatie met onderbord M12, waardoor fietsers overal in beide richtingen doorgang behouden;
• de verhoogde leesbaarheid van de circulatie, waarbij enkelrichting voor auto’s wordt gecombineerd met volledige tweerichtingsfietstoegang via M12.

Daarnaast werd het volledige voorstel — zone 30, circulatie en knip — vooraf besproken met de lokale politie Voorkempen, Verkeersdienst. Op 20 maart 2026 gaf de politie schriftelijk een positief advies.